Bayani na 1
Bawul ɗin malam buɗe ido muhimmin abu ne a cikin tsarin samar da ruwa da magudanar ruwa. Tare da ci gaban fasahar masana'antu, ana gabatar da buƙatu daban-daban kan tsari da aikin bawul ɗin malam buɗe ido. Saboda haka, ya kamata a zaɓi nau'in, kayan aiki da nau'in haɗin kai gwargwadon yanayin aiki yayin ƙira da zaɓi.
Bawul ɗin malam buɗe ido muhimmin abu ne a cikin tsarin samar da ruwa da magudanar ruwa. Tare da ci gaban fasahar masana'antu, ana gabatar da buƙatu daban-daban kan tsari da aikin bawul ɗin malam buɗe ido. Saboda haka, ya kamata a zaɓi nau'in, kayan aiki da nau'in haɗin kai gwargwadon yanayin aiki yayin ƙira da zaɓi.
2 Zane
2.1 Tsarin
Yankin rufewa (farantin malam buɗe ido) na bawul ɗin malam buɗe ido yana tsakiyar matsakaiciyar, kuma ya kamata a yi la'akari da tasirinsa akan juriyar kwarara a cikin ƙirar.
2.1 Tsarin
Yankin rufewa (farantin malam buɗe ido) na bawul ɗin malam buɗe ido yana tsakiyar matsakaiciyar, kuma ya kamata a yi la'akari da tasirinsa akan juriyar kwarara a cikin ƙirar.
Dangane da tsarin farantin malam buɗe ido na babban bawul ɗin malam buɗe ido mai diamita, AWWA C504 (American Water Supply Engineering Association Standard) ta tanadar cewa farantin malam buɗe ido bai kamata ya kasance yana da haƙarƙari masu ratsa jiki ba, kuma kaurinsa bai kamata ya wuce girman bawul ɗin sau 2.25 ba.
Ya kamata a daidaita saman da ke shigowa da kuma saman da ke fita daga ruwan farantin malam buɗe ido.
Sukurori na ciki ba za su iya fitowa daga wajen farantin malam buɗe ido ba, don kada su ƙara girman yankin da ke fuskantar ruwa.
2.2 Rufin hatimi
Ya kamata a daidaita saman da ke shigowa da kuma saman da ke fita daga ruwan farantin malam buɗe ido.
Sukurori na ciki ba za su iya fitowa daga wajen farantin malam buɗe ido ba, don kada su ƙara girman yankin da ke fuskantar ruwa.
2.2 Rufin hatimi
Wani lokaci tsawon lokacin sabis na bawul ɗin malam buɗe ido na roba yana da gajarta, wanda ke da alaƙa da ingancin roba da faɗin saman rufewa. Ya kamata a yi zoben rufewa na bawul ɗin malam buɗe ido mai rufin roba da kayan roba masu inganci, kuma a bi ƙa'idodin tsari yayin gyaran matsi. Bai kamata a ƙara zafin vulcanization ba bisa ƙa'ida ba, kuma ana iya rage lokacin, in ba haka ba zai sa zoben rufewa ya tsufa da tsagewa cikin sauƙi. Ya kamata saman rufewa na ƙarfe da aka daidaita da zoben rufewa na roba ya sami isasshen faɗi, in ba haka ba zoben rufewa na roba ba shi da sauƙin sakawa. Bugu da ƙari, siffa da juriyar matsayi, daidaito, daidaito, santsi, da sassauci na zoben rufewa na jikin bawul da farantin malam buɗe ido suma suna shafar rayuwar zoben rufewa na roba.
2.2 Taurin kai
Tauri muhimmin batu ne a cikin ƙirar bawuloli na malam buɗe ido, wanda ke da alaƙa da abubuwa kamar faranti na malam buɗe ido, shafts na bawuloli da haɗin gwiwa.
Tauri muhimmin batu ne a cikin ƙirar bawuloli na malam buɗe ido, wanda ke da alaƙa da abubuwa kamar faranti na malam buɗe ido, shafts na bawuloli da haɗin gwiwa.
(1) Girman shaft ɗin bawul Girman shaft ɗin bawul ɗin an ƙayyade shi a cikin AWWA C504. Idan girman shaft ɗin bawul bai cika buƙatun ba, ƙila akwai ƙarancin tauri, zubar hatimin baya, da babban ƙarfin buɗewa. Tauri na shaft yana da alaƙa da 1/EI, wato, don inganta tauri da rage matsalar nakasa, ya kamata mu fara da ƙara EI. E shine tsarin sassauci. Gabaɗaya, bambancin ƙarfe ba shi da girma, kuma kayan da aka zaɓa ba shi da tasiri sosai akan tauri. I shine lokacin inertia kuma yana da alaƙa da girman sashe na shaft. Girman shaft ɗin bawul gabaɗaya ana ƙididdige shi bisa ga haɗin lanƙwasa da juyawa. Ba wai kawai yana da alaƙa da juyawa ba, har ma yana da alaƙa da lokacin lanƙwasawa. Musamman ma, lokacin lanƙwasa na bawul ɗin malam buɗe ido mai girman diamita ya fi girma fiye da juyawa.
(2) Daidaita ramin shaft Tsohon sigar AWWA C504 ta tanadar cewa shaft ɗin bawul ɗin malam buɗe ido madaidaiciya ce. Bayan sigar 1980, an ba da shawarar cewa za a iya yin shi zuwa gajerun shafts guda biyu. A cewar AWWA C504 da GB12238, tsawon shaft da ramin da aka saka ya kamata ya zama 1.5d. An ƙayyade gibin (ƙimar C) tsakanin gefen jikin bawul da ƙarshen tallafi na farantin malam buɗe ido a cikin girman axial na bawul ɗin malam buɗe ido na Japan, wanda gabaɗaya yana da alaƙa da girman diamita, wanda ke tsakanin 25 zuwa 45mm, wanda shine don rage nisa tsakanin tallafin shaft (ƙimar C), ta haka rage lokacin lanƙwasawa da nakasa na shaft.
(3) Tsarin farantin malam buɗe ido Tsarin farantin malam buɗe ido yana da alaƙa kai tsaye da tauri, don haka ban da siffar farantin lebur, galibi ana yin sa ne a siffar tukunya ko siffar truss. A takaice, yana nufin ƙara lokacin inertia na ɓangaren don ƙara tauri.
(4) Tsarin jikin bawul Akwai kuma matsalolin tauri a cikin ƙirar jikin bawul ɗin malam buɗe ido mai girman diamita. Gabaɗaya, akwai haƙarƙarin zobe da haƙarƙarin giciye. A zahiri, haƙarƙarin giciye yana ƙara kwanciyar hankali ne kawai kuma bai kamata ya yi yawa ba. Manyan haƙarƙarin zobe ne. Idan za ku iya ƙara haƙarƙarin mai siffar ∩, zai fi amfani ga tauri, amma akwai matsalar ƙarancin iya kerawa.
2.3 Bearings masu shafa man shafawa kai
Yawancin ko duk matsin lamba na matsakaici akan farantin malam buɗe ido (juya baya) ana watsa shi zuwa wurin ɗaukar hoto ta hanyar shaft, don haka bearing yana taka muhimmiyar rawa. Wasu bawuloli na malam buɗe ido na ƙasashen waje suna da sauƙi da amfani, kuma ana iya juya ƙananan bawuloli masu kama da juna da yatsa ɗaya, yayin da wasu bawuloli na malam buɗe ido na gida suna da nauyi. Baya ga haɗin kai, daidaito, daidaiton sarrafawa, ƙarewa da ingancin marufi, yana da matuƙar muhimmanci. Abu mai mahimmanci shine man shafawa na kayan hannun riga. Ma'aunin AWWA C504 ya ba da shawarar cewa hannun riga ko bearing da aka sanya a cikin jikin bawul ya kamata ya zama kayan shafawa da kansa, kuma hannun riga yana da matsalar rage gogayya da shafawa, kuma ba a yarda da tsatsa ba. Ba tare da hannun riga ba, ko da shaft ɗin bawul ɗin bakin ƙarfe ne, jikin bawul ɗin yana da matsalolin tsatsa da mannewa. Amfani da bushings kuma na iya ƙara tauri.
Yawancin ko duk matsin lamba na matsakaici akan farantin malam buɗe ido (juya baya) ana watsa shi zuwa wurin ɗaukar hoto ta hanyar shaft, don haka bearing yana taka muhimmiyar rawa. Wasu bawuloli na malam buɗe ido na ƙasashen waje suna da sauƙi da amfani, kuma ana iya juya ƙananan bawuloli masu kama da juna da yatsa ɗaya, yayin da wasu bawuloli na malam buɗe ido na gida suna da nauyi. Baya ga haɗin kai, daidaito, daidaiton sarrafawa, ƙarewa da ingancin marufi, yana da matuƙar muhimmanci. Abu mai mahimmanci shine man shafawa na kayan hannun riga. Ma'aunin AWWA C504 ya ba da shawarar cewa hannun riga ko bearing da aka sanya a cikin jikin bawul ya kamata ya zama kayan shafawa da kansa, kuma hannun riga yana da matsalar rage gogayya da shafawa, kuma ba a yarda da tsatsa ba. Ba tare da hannun riga ba, ko da shaft ɗin bawul ɗin bakin ƙarfe ne, jikin bawul ɗin yana da matsalolin tsatsa da mannewa. Amfani da bushings kuma na iya ƙara tauri.
2.4 Haɗin shaft da farantin malam buɗe ido
Ana fi son a haɗa shaft da farantin malam buɗe ido na ƙaramin bawul ɗin malam buɗe ido ta hanyar maɓalli ko spline, kuma ana iya amfani da haɗin shaft mai girman polygonal ko haɗin fil. Shaft da farantin malam buɗe ido na babban bawul ɗin malam buɗe ido galibi ana haɗa su ta hanyar maɓalli ko fil mai taper. A halin yanzu, ana haɗa ƙarin shaft da faifan fil ta hanyar fil. Fim ɗin haɗawa yana lalacewa a ƙarƙashin yanayi mai tsanani na aiki. Wannan galibi saboda dalilan kera shi ne. Daga cikinsu, daidaiton anastomosis bai yi kyau ba, girman fil ɗin bai dace ba, taurin fil ɗin bai isa ba ko kayan bai dace ba, da sauransu, ya kamata a kula da shi. Ana iya haɗa shaft da farantin malam buɗe ido na babban bawul ɗin malam buɗe ido ta hanyar wata hanya ta musamman.
Ana fi son a haɗa shaft da farantin malam buɗe ido na ƙaramin bawul ɗin malam buɗe ido ta hanyar maɓalli ko spline, kuma ana iya amfani da haɗin shaft mai girman polygonal ko haɗin fil. Shaft da farantin malam buɗe ido na babban bawul ɗin malam buɗe ido galibi ana haɗa su ta hanyar maɓalli ko fil mai taper. A halin yanzu, ana haɗa ƙarin shaft da faifan fil ta hanyar fil. Fim ɗin haɗawa yana lalacewa a ƙarƙashin yanayi mai tsanani na aiki. Wannan galibi saboda dalilan kera shi ne. Daga cikinsu, daidaiton anastomosis bai yi kyau ba, girman fil ɗin bai dace ba, taurin fil ɗin bai isa ba ko kayan bai dace ba, da sauransu, ya kamata a kula da shi. Ana iya haɗa shaft da farantin malam buɗe ido na babban bawul ɗin malam buɗe ido ta hanyar wata hanya ta musamman.
2.5 Tsawon tsari
Tsawon tsarin bawul ɗin malam buɗe ido ya kai ga gajeren jerin, amma dole ne a yi taka tsantsan da irin wannan hanyar. Domin tsawon tsarin ya yi gajere sosai don ya shafi ƙarfin. Ka'idojin ƙasa da ƙasa sun ƙayyade tsawon tsarin gajerun jerin bawul ɗin malam buɗe ido, amma bai kamata a rage tsawon bawul ɗin da ke da matsin lamba mai yawa ba, in ba haka ba matsaloli za su taso, musamman ga kayan da suka karye kamar ƙarfe.
Tsawon tsarin bawul ɗin malam buɗe ido ya kai ga gajeren jerin, amma dole ne a yi taka tsantsan da irin wannan hanyar. Domin tsawon tsarin ya yi gajere sosai don ya shafi ƙarfin. Ka'idojin ƙasa da ƙasa sun ƙayyade tsawon tsarin gajerun jerin bawul ɗin malam buɗe ido, amma bai kamata a rage tsawon bawul ɗin da ke da matsin lamba mai yawa ba, in ba haka ba matsaloli za su taso, musamman ga kayan da suka karye kamar ƙarfe.
Nortech yana ɗaya daga cikin manyan masana'antun bawul na masana'antu a China tare da takardar shaidar inganci ta ISO9001.
Lokacin Saƙo: Agusta-20-2021